近幾十年來，現(xiàn)實生活中的絕大多數(shù)東西都可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)只用兩個數(shù)字來表達，那就是0和1，因此也被叫做數(shù)字化。

這些數(shù)字化的內(nèi)容可以非常容易地被處理，復制和傳播，并可以在其他的時間和空間里準確復現(xiàn)。

改變了所有人生活的移動互聯(lián)網(wǎng)，就是一個龐大的數(shù)字世界。每個人使用的多個不同APP的背后，就是自己在數(shù)字世界里的多個化身。

下面我們用打車這個場景來說說數(shù)字化轉(zhuǎn)型的奧義。

最初版本的打車流程是這樣的：你站在路邊注視著車流焦急地等待，的哥開著空車在路邊渴望地搜索，然后你輕輕地招手，車就緩緩停到了你身邊。

這是一個至關(guān)重要的默契，一單生意已在不言中達成，后面要做的只是確認目的地和路線而已。在打車軟件出現(xiàn)之后，這一切就都改變了。你不再需要在路邊等待，只需允許獲取你的定位，并填寫要去地點之后，很快就得到了司機接單的反饋，他目前在哪，離你多遠，車型，車牌等信息都一目了然。

你手中信息充足，自然心中不慌，靜待車來，上車就走，連一句話都不用說。

后來，這一切又有了新玩法，打工人在上下班開車通勤的路上，還可以通過APP找到幾個順路人并捎上他們分擔點油錢。這就是順風車，比直接打出租車要便宜得多。

由以上場景可以看出，單純地把打車流程搬到網(wǎng)上以后，相當于你在數(shù)字世界里招手打車，司機看到了你單子，接單動作就是確認交易。

但這個事情的本質(zhì)還是跟你在路邊招手打車差不多，因此只能叫做信息化或者數(shù)字化轉(zhuǎn)換，還不足以稱之為“轉(zhuǎn)型”。然而順風車就完全不同了，車主不是職業(yè)出租車司機，并不以此為生，因此不能像傳統(tǒng)出租車司機一樣開著車四處尋找乘客，他們只能依附于數(shù)字化平臺，發(fā)布自己的通勤軌跡，然后系統(tǒng)算法就匹配到了你們的路線契合，于是促成了這一單合作。

這種新的業(yè)務模式業(yè)務僅成立于數(shù)字世界，因此可稱之為“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”了。

現(xiàn)在我們可以看看數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定義了：“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是建立在數(shù)字化轉(zhuǎn)換，數(shù)字化升級的基礎(chǔ)上，進一步觸及公司核心業(yè)務，以新建一種商業(yè)模式為目的的高層次轉(zhuǎn)型”。也就是說，簡單的業(yè)務流程信息化，比如搞個辦公自動化系統(tǒng)，并不能稱之為數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一定要達到觸及公司核心業(yè)務，引起架構(gòu)更新，新建商業(yè)模式的級別，才可稱之為“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

要推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要從下面三個方面著手：數(shù)字化，網(wǎng)絡化，智能化。這里所說的“數(shù)字化”，不僅僅是把業(yè)務流程搬到網(wǎng)上，而是把企業(yè)內(nèi)的一切業(yè)務場景，進行深度的，全面的數(shù)字化。

到底有多深呢？就要達到數(shù)字化的內(nèi)容能完全跟現(xiàn)實一模一樣，就像虛擬的雙胞胎一樣。數(shù)字化到了這個境界，就叫做“數(shù)字孿生（Digital Twin）”。

數(shù)字孿生，也被稱為數(shù)字映射、數(shù)字鏡像，就是在一個設備或系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造一個數(shù)字版的“克隆體”。

        也許你會說，這不就是電腦上的設計圖紙嘛？CAD搞搞不就有了？

其實不然。相比于設計圖紙，數(shù)字孿生體最大的特點在于：它是對實體對象（姑且就稱為“本體”吧）的動態(tài)仿真。也就是說，數(shù)字孿生體是會“動”的。

比如，我們?yōu)楣S車間里的一臺數(shù)控機床創(chuàng)建了一個數(shù)字孿生，本體的一切任務，狀態(tài)和數(shù)據(jù)都會通過各種各樣的傳感器收集起來，最終同步到數(shù)字孿生體上。

反過來，通過在系統(tǒng)上對數(shù)字孿生體的任何操作指令，也會通過網(wǎng)絡傳導到本體上，兩者是實時/準實時同步的。

通過數(shù)字孿生，為現(xiàn)實中的每一個流程，每一個設備，甚至每一個人都創(chuàng)建一個動態(tài)同步的數(shù)字克隆體，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。
        下面我們來說“網(wǎng)絡化”。

話說網(wǎng)絡早都已經(jīng)普及了，目前所有的企業(yè)都聯(lián)網(wǎng)了，大部分也都實現(xiàn)了辦公自動化和信息化改造，還有網(wǎng)絡化什么事？

目前的網(wǎng)絡化和信息化，各個系統(tǒng)之間大都處于孤島的狀態(tài)，并沒有深度打通，中間的很多信息還需要靠人來分析，傳遞，和決策。
        因此，這里說的網(wǎng)絡化同樣是指深度的網(wǎng)絡化。不但要把企業(yè)內(nèi)部所有的數(shù)字孿生體，以及背后的人，物，設備連接起來，還要打破企業(yè)內(nèi)部組織的藩籬，讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈也聯(lián)通起來。
       5G，正是在網(wǎng)絡化的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。生產(chǎn)中的各種圖像，視頻，以及運行數(shù)據(jù)非常龐雜，需要通過5G的大帶寬，低時延，高可靠性，以及海量連接，將數(shù)據(jù)及時回傳和下發(fā)，實現(xiàn)數(shù)字世界和物理世界的同步。
        通過網(wǎng)絡化，企業(yè)自身的所有數(shù)字孿生體，以及客戶，供應商等上下游產(chǎn)業(yè)的數(shù)字孿生體都連接起來了，相當于在數(shù)字世界構(gòu)建了一個完整的虛擬系統(tǒng)。

只要輸入合適的啟動數(shù)據(jù)，這個由數(shù)字孿生組成的網(wǎng)絡就像一個真正的組織一樣，自主運行起來，并不斷根據(jù)目標進行自我優(yōu)化，并把優(yōu)化成果投射到背后的實體上。

到了這個程度，就要考慮“智能化”了。

智能化背后的含義，就是無人化。通過前面的數(shù)字化和網(wǎng)絡化，系統(tǒng)掌控著數(shù)字世界的一切，并隨時把指令同步下發(fā)給物理設備來進行執(zhí)行，這些工作系統(tǒng)，機器都可以自主完成，不再需要人了。

想象一下，在工廠里，流水線上各種機械臂工作地有條不紊，AGV小車穿梭自如，投料，取件，入庫動作嫻熟，系統(tǒng)還可以自動給供應商下單，并自主向客戶分配發(fā)貨。

人在其中起到的作用，主要是系統(tǒng)的設計，以及運營和維護。從上文的描述可以看出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，絕非是簡單的信息化和辦公自動化，確實如其定義所言，數(shù)字化轉(zhuǎn)換和升級已觸及公司核心業(yè)務，可實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新，并能大幅降低成本。經(jīng)過了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字世界的大腦：AI算法往往掌控著一切，包括人的數(shù)字孿生。并且，算法還能將自己的意志，通過人的數(shù)字孿生，投射到我們每一個人的身上。

比如，大數(shù)據(jù)殺熟，就是算法對每個人的數(shù)字孿生（用戶畫像）的價值最大化處理，每個人的APP界面都不一樣，展示著你最想買的東西，標示著你能接受的最高價錢。甚至，連企業(yè)自身的員工，也被困在了算法里。比如，在各種外賣平臺，騎手只是數(shù)字世界信息傳導的最末端，在其之上，訂單，路線，時長等早已被安排地明明白白。

最后我想說的是，技術(shù)本身沒有傾向性，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標，必然是為了實現(xiàn)企業(yè)的利益最大化，至于是否能實現(xiàn)消費者的利益不受損，那就是另一個更為復雜難解的問題了。